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      電動叉車的現狀及發展趨勢

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      電動叉車的現狀及發展趨勢

      發布日期:2019-09-19 作者: 點擊:

      隨著電子技術的不斷發展,電動叉車這一集電子技術和機械制造技術于一體的產品日新月異。國外市場特別是歐美發達國家,由于受環保法規影響,電動叉車占到保有量的50%~60%,而我國目前的保有量約占15%~20%,有著廣闊的市場前景。旺力德叉車作為電動叉車廠家,小編這就帶大家了解一下。

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      外觀造型和表面處理。國際著名的叉車公司在推出新一代叉車之前,都會根據自己產品的一貫風格和顏色,經過模型制作、外觀工業造型、油漆顏色選取等過程,才會進入產品功能設計。在表面質量上,對黑色金屬進行侵蝕處理后噴漆,更容易獲得高的表面質量。如意大利CESAB公司采用了高壓靜電噴涂工藝,將自動控制的噴槍噴出的粉末,以100000V靜電的形式噴向部件表面,再經過干燥爐干燥處理,最后形成了比濕法噴涂高得多的表面質量,有類似于桔皮樣的顆粒效果,形成了自己的特色。


      人機工程?,F代叉車駕駛室的每一個設計細節都充分考慮了工作效率和安全性,更符合人機工程學原理。操作空間加大,使操作者的手、腳、腿、頭、背部有更大的活動空間。座椅為全懸浮式和司機約束座椅,座椅右側有帶襯墊的可調手臂托架,用于擱放司機手臂,托架前端布置有電氣控制式集成液壓操作桿或指尖操作桿。儀表盤置于方向盤下方,隨方向盤擺動。喇叭、燈開關、緊急斷電開關等操作手柄和按鈕集中置于托架或儀表盤上,操作和控制更加方便,這些措施可確保每一位司機工作在最佳位置。


      電氣系統?,F代電動叉車均配有先進完善的電氣系統,包括行走、起升、轉向控制器、DC-DC轉換器和車載充電器等。隨著電子技術的發展,電動叉車的控制器日趨完善,從傳統的串勵控制器發展到現在的DC它勵控制器和AC交流控制器。這兩種先進的控制器都可以通過CAN總線和其它元件通信。CAN總線技術的應用,使得叉車電氣系統所有元件的通訊變得方便、快捷、可靠,故障診斷可由電腦檢測記錄,電氣連接線少。新型電氣元件的裝備提升了電動叉車的檔次,提高了整車性能,使得電動叉車朝著高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向發展。


      制動系統?,F代叉車一般配有3套獨立的制動系統:作用于驅動輪和承載輪的踏板液壓制動;電子或機械式駐車制動;再生制動。再生制動原理:叉車在下坡、停車、前進/后退轉換過程中的動能不是僅僅消耗在機械制動器上,通過控制器可將電動機變成發電機,給蓄電池再充電;這種制動系統延長了每次充電后的工作時間,一般可延長5%~10%,同時減少了機械制動器的磨損,降低了使用成本,對于頻繁啟、制動的叉車來說尤為重要。


      動力轉向?,F代叉車普遍采用電氣動力轉向和電氣液壓動力轉向(EHPS),這兩種轉向均由電腦控制。叉車裝備了電氣動力轉向,由輸入軸、輸出軸、轉向輪、轉向電機和傳感器等組成。在方向柱下裝有1個固態邏輯單元(電子傳感器),它可以檢測轉向角的差值,并將其輸入到電氣控制系統中來控制轉向電機,使其與轉向力成正比。當方向盤不轉動時,則轉向電機不工作,而傳統的轉向電機一直旋轉,噪聲和能耗較大,容易造成電機和齒輪泵的磨損。方向盤轉動時,車輪的轉向角度通過轉向傳感器同步反饋給控制器,自動補償并修正定位,使叉車的轉向操作更為精確,實現了方向盤的自動精確定位。


      江門旺力德叉車公司是是諾力叉車總代,覆蓋區域包含:中山、江門、珠海、珠三角等區域,專注于市場營銷和服務,現在行業中和用戶中贏得了良好口碑。

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